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比特派官网最新下载就像美国黑帮大佬艾尔・卡彭那样
发布日期:2023-12-27 21:53    点击次数:129

比特派官网最新下载就像美国黑帮大佬艾尔・卡彭那样

作者|王磊 楚门比特派官网最新下载

马斯克的两大爱好:抽烟、喝酒。(没有烫头)

这次在最新的采访中又被验证了,他甚至还在中途点了个披萨。

近日,马斯克第四次出现在《The Joe Rogan Experience》的播客,和主持人 Joe Rogan(乔・罗根)把很多经典画面都重现了。

比如此前备受争议的抽大麻,这次马斯克直接右手拿着雪茄,时不时猛嘬一口,左手则拿着一杯威士忌,和罗根一起庆祝万圣节。

当然,长达三个小时的采访,马斯克还是说了不少干货的,更多的还是谈到了即将交付的纯电皮卡 Cybertruck。

一个关键信息是,Cybertruck 不仅可以防子弹,更能防箭。

从商业、政治再到娱乐行业,几乎全美各行各业的名人都曾做客过罗根的节目。

这也是马斯克第四次参加罗根的访谈,之前最出圈的还是 2018 年,当时马斯克在节目上一边抽大麻一边聊天。

这次除了抽烟喝酒吃披萨,马斯克和罗根的交流重点,聚焦在 Cybertruck 上,在关于 Cybertruck 的性能、重量和全金属结构的讨论中,马斯克表示 Cybertruck 拥有防弹性能。

但罗根认为,虽然 Cybertruck 可以防弹,但防不了弓箭。

“我能用弓箭试试吗?”

“可以,没事的。”

马斯克非常有信心,认为罗根的弓箭不会对 Cybertruck 造成损坏,但此前并没有做过任何测试。

罗根:我打赌我能把箭射进去。

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马斯克:我赌你没机会,我跟你赌一美元。

罗根选了一把 80 磅的复合弓,和 525 格令并带有 broadhead 箭头的箭,两人直接从演播室离开,在罗根的车库里进行了这次测试。

要知道,80 磅的复合弓威力非常大,可以轻松穿透一些中小动物的身体,也可以用来狩猎几百公斤重的黑熊。在某种程度上,威力比子弹还要大。

所以马斯克也半开玩笑,称也许今晚会开着车门上插着一支箭的 Cybertruck 回家。

随后罗根先是上弦,然后拔箭、瞄准,以大概 275 英尺 / 秒的速度,近距离射向了 Cybertruck 后排的车门上。

当箭头和 Cybertruck 接触的瞬间,巨大的撞击力直接擦出了火花。马斯克此时就在附近看着这一切的发生,左手酒杯比特派官网最新下载,右手雪茄。

不过这个钢铁箭头,只是在车门上留下了一个小小的凹痕,并没有嵌在车门里。而射出去箭则被炸开了,箭头也被削平,几乎没有伤到 Cybertruck。

于是,世界首富马斯克的资产里又多了一美元。

回到演播室后,罗根直言,“这令人印象深刻,太了不起了!”

事实上,不久前,特斯拉还对 Cybertruck 进行了防弹测试,马斯克透露,他们在一次测试中向 Cybertruck 的车门使用汤普森冲锋枪进行射击,但没有子弹穿透车门。

1、近况:阿森纳本赛季状态保持平稳,上轮联赛作客1-0小胜埃弗顿,联赛已取得5轮不败;

1、战绩:皇家马德里在联赛开局保持全胜,他们占据榜首位置;

1、状态:上场赛事在主场2-0击败了沧州雄狮,最近在联赛中取得了三连胜的战绩;

马斯克也在和罗根的访谈中不止一次称 Cybertruck 非常坚固。据悉,在交付时,特斯拉会公开一段“很酷”的视频:将整个汤普森冲锋枪的弹夹打空,就像美国黑帮大佬艾尔・卡彭那样。

一辆皮卡,为什么需要所谓的防弹能力?

罗根向马斯克提问道,仅仅是为了好玩?或者更酷?还是因为你可以?

马斯克的回答是:“皮卡应该很坚固,对吧?那你的皮卡防弹吗?”

马斯克对防弹这事似乎陷入了偏执,他认为如果皮卡不够坚固,就没法像电影里那样挡子弹,因为普通的卡车用的是非常薄的低碳钢。

但 Cybertruck 可以,马斯克还给 Cybertruck 取了个“最佳末日技术产品”的称号。

Cybertruck 采用了超硬 30X 冷轧不锈钢结构和特斯拉装甲玻璃等材料,车身骨架外敷超硬外壳有助于抵御凹痕、损坏和长期腐蚀。

虽然马斯克透露他们在防弹测试中,子弹没有击穿车门,仅留下了坑坑洼洼的弹痕。但有分析指出,特斯拉的这一测试并不能证明 Cybertruck 具备真正的防弹能力,因为他们所使用的子弹是速度较低的手枪弹,而不是更具有穿透力的 AK47 的步枪弹。

不过马斯克在播客中透露,11 月底的交付仪式上,会公布散弹枪、9mm、.45mm 口径等子弹的测试视频。

整场访谈的过程,马斯克还“不小心”透露了 Cybertruck 不少其他的细节。

当马斯克说起了自己的 Cybertrcuk 是字面意义上的“刀枪不入”时,主持人似乎是想起了这台车刚发布时的现场测试 ——— 工作人员用铁球很轻松的就击碎了车窗 ——— 问到唯一不防弹的只剩下玻璃了。

马斯克随即反驳,称玻璃也可以选防弹的,“只要你愿意,你可以让车上任何一个东西防弹。”

不过他说完之后还是加了个“但是”,马斯克表示,玻璃首先要非常厚才能防弹,这也意味着这种特殊玻璃将在实用性方面有所牺牲。

比如选择这种防弹的厚重玻璃,车窗无法正常升降,整块玻璃也会是固定的。

如果你选了这种玻璃,停车开窗取餐是做不到了,过高速收费站时交钱收费当然也很难,必须得开门才行。

此外,在这次的播客中,跳票了四年之久的 Cybertruck 终于确认了首批交付的时间。马斯克表示,将于 11 月底进行首批交付。

其实在几天前,马斯克在自家 X 平台上已经宣布,特斯拉计划于 11 月 30 日在位于奥斯汀的千兆工厂举行 Cybertruck 的交付活动。

目前尚未透露具体会交付多少辆,因为 Cybertruck 的量产预计在 2024 年才会真正开始,这也意味着首批交付只是象征性的少数。

说完交付日期后,马斯克再次强调了生产 Cybertruck 的难度:“这台车最难的就是制造部分,而不是汽车设计。”当谈到此处时,突然变得严肃起来,随后长叹了一口气。

马斯克在几天前的电话会议上罕见的给股东们泼了一盆冷水,称开发 Cybertruck 是在自掘坟墓,因为“你很难把这种难得一见的特殊产品推向市场,实现量产,并大赚一笔。”

如果制造一辆车让大家买得起,就必须批量生产,所以必须高效率的制造一切,比如单独的铸造机,各种冲压机,处理玻璃的机器,车轮和轮胎,电机,电池组等一系列硬件,芯片和软件上也要做到适配。

用马斯克的话说,“大规模制造,比制作原型车难上 1000 倍。”而且让更多人买的起,还要降低汽车的生产成本,这比实现量产更难。

对于 Cybertruck 而言,马斯克表示,制造难度和汽车中新技术的数量成正比。

考虑到全车使用不锈钢的这种特殊材质,这的确给特斯拉的工程团队带来了不小的技术挑战。

此前就有海外媒体爆料称,特斯拉的供应商之一奥托昆普,因为不锈钢车身过重,影响车辆续航,最终导致交付一再延迟,为了减轻车重,工程团队还不得不放弃使用防弹玻璃。

此外,马斯克还提到 Cybertruck 的车身高度是可变的,不会像其他的皮卡车一样,后车轴下方有巨大的差速器,影响了一定的通过性,但 Cybertruck 的车轮下面是完全平坦。

早些时候,特斯拉曾表示他们有能力每年生产超过 12.5 万辆 Cybertruck,如今马斯克在播客中表示,到 2025 年,这个数字可能会增加到 20 万辆。

但这一数字低于他几天前在第三季度财报电话会上提到的 25 万辆产能。

回答关于皮卡重量的问题时,马斯克表示,根据不同的配置选择,这款电动皮卡的重量在 6000 到 7000 磅(2721 到 3175 千克)之间。

马斯克还透露 Cybertruck 会有一种野兽模式,在这个模式下,0 到 60 英里(约 96 公里)的加速时间会控制在 3 秒以内。

三吨重,5.8 米长的大家伙,百公里加速 3 秒,确实很狂暴。

本文来自微信公众号:超电实验室 (ID:SuperEV-Lab),作者:王磊 楚门

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